這種位置控制方式是大家為熟習的。此時(shí)控制都是在驅動(dòng)器里完成的,它依據指令位置去生成力矩,讓出爐機器人很好地追上指令位置,而控制器只是一個(gè)軌跡規劃器,擔任發(fā)送給驅動(dòng)器指令位置。這種方式在穩態(tài)時(shí)的精度很高,且抗干擾才能強,這能夠保證機器人的反復定位精度。但是動(dòng)態(tài)性能較差,比方指令位置曲線(xiàn)與實(shí)踐位置曲線(xiàn)間的時(shí)間延遲較大。
這種戰略是在三環(huán)反應控制的根底上,參加前饋指令值。驅動(dòng)器普通需工作在CSP形式,前饋值的生成方式有兩種:控制器還是只發(fā)送給出爐機器人指令位置,驅動(dòng)器經(jīng)過(guò)差分生成前饋速度值及前饋加速度值;控制器不止發(fā)送指令位置,它還將前饋速度偏置值、前饋力矩偏置值也發(fā)送給驅動(dòng)器。
前兩種方式的驅動(dòng)器都是工作在位置控制下,而第三種戰略將驅動(dòng)器置于電流/力矩形式下,采用現代控制理論中的一些非線(xiàn)性控制戰略??刂破髦苯右罁噶钗恢糜嬎愠隽刂?,發(fā)送給驅動(dòng)器。此時(shí)驅動(dòng)器弱化為一個(gè)功率放大模塊,而控制器才干算是在做運動(dòng)控制。
這其中可采用的控制策略有計算力矩法、反饋線(xiàn)性化及一些自適應控制策略等。下圖的采用反饋線(xiàn)性化方法的控制效果,可以達到跟上一種方法差不多的動(dòng)態(tài)效果,但實(shí)驗中發(fā)現,它的穩態(tài)精度及抗干擾能力不如上一種。

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